كيفية اختبار صلابة المقابس البلاستيكية

على الرغم من أن منطقة اللحام التي تم إصلاحها-قد تكون قد اجتازت-اختبارات غير مدمرة، إلا أنه إذا تطلب الأمر إجراء عمليات تشغيل لاحقة، فيجب إعادة التحقق من صلابة المنطقة التي تم إصلاحها-. وهذا بمثابة اختبار لفعالية علاج تخفيف التوتر-. إذا كانت درجة حرارة التقسية غير كافية أو كان وقت التثبيت قصيرًا جدًا، فإن معدن اللحام المترسب في المنطقة التي تم إصلاحها سيُظهر قوة عالية ولكن ليونة ضعيفة؛ أثناء التصنيع، يمكن أن تتسبب منطقة اللحام الصلبة هذه بسهولة في تشقق أدوات القطع أو كسرها. علاوة على ذلك، فإن عدم التطابق في الخواص الميكانيكية بين المعدن الأساسي ومعدن اللحام المترسب يمكن أن يؤدي إلى تركيزات إجهاد موضعية وينتج عنه خطوط ترسيم مرئية في المنطقة الانتقالية لإصلاح اللحام. لذلك، يجب تقييم منطقة اللحام- التي تم إصلاحها والتحقق منها بناءً على قيم صلابتها. باستخدام مطحنة يدوية، قم بتنعيم سطح منطقة اللحام التي تم إصلاحها-بلطف؛ بعد ذلك، استخدم جهاز اختبار صلابة برينل المحمول لأخذ القراءات في ثلاث نقاط مختلفة، ومقارنة قيم الصلابة في المنطقة التي تم إصلاحها مع تلك الخاصة بمكون الفولاذ المصبوب نفسه.

إذا كانت قيم الصلابة في كلا المنطقتين قابلة للمقارنة، فهذا يشير إلى أن عملية تقسية الأسيتيلين بالأكسجين- كانت ناجحة بشكل أساسي. ومع ذلك، إذا تجاوزت صلابة المنطقة التي تم إصلاحها صلابة مكون الفولاذ المصبوب بأكثر من 20 HB، يوصى بإعادة العمل حتى تتطابق صلابة المعدن الأساسي بشكل وثيق. بالنسبة للمكونات الفولاذية المصبوبة التي تحمل الضغط-، فإن صلابة المعالجة اللاحقة للحرارة-يتم تصميمها عادةً بحيث تقع ضمن نطاق من 160 إلى 200 HB؛ إن قيم الصلابة التي تكون منخفضة جدًا أو مرتفعة جدًا تضر بعمليات التشغيل الآلي. إذا كانت صلابة منطقة اللحام{10} التي تم إصلاحها مرتفعة للغاية، فسيؤدي ذلك إلى الإضرار بليونة المادة، وبالتالي تقليل السلامة الهيكلية وأداء السلامة لغلاف الصمام تحت الحمل.